無碴軌道結(jié)構(gòu)的噪聲特點與設(shè)計原則環(huán)保降噪治理去哪好

   有碴軌道的道碴提供了很好的彈性,對減振降噪有利。但有碴軌道在列車荷載作用下會發(fā)生幾何形位的變化,需進(jìn)行經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)。軌道交通線路如采用有碴軌道,在運營時間內(nèi)對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修幾乎不可能,而夜間的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)在安全、質(zhì)量和設(shè)備要求上提出了更為苛刻的要求; 此外,高架橋上采用道碴道床增加了橋梁的自重, 增加投資,且道床的清篩粉塵也對城市環(huán)境造成污染。

因此,與有碴軌道相比,無碴軌道具有穩(wěn)定性、平順性、剛度均勻性好、維修工作量少、簡潔易清洗等顯著優(yōu)點。日本、德國等國家已把它作為高速鐵路和城市軌道交通的主要軌道結(jié)構(gòu)型式加以發(fā)展和應(yīng)用。

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