城市軌道交通包括地鐵，輕軌，高架鐵路等形式。 對于不同的軌道交通形式， 其噪聲產(chǎn)生機理和來源也不盡相同， 噪聲的傳播方式和影響程度也不一樣。 綜合考慮，噪聲的產(chǎn)生主要來源于三個方面：
（1） 機械噪聲及結構噪聲，包括：
滾動噪聲： 這是由于物理結構方面引起的噪聲污染。因為車輪踏面和鋼軌表面并不是完全絕對平滑，表面粗糙凸,凹不平和鋼軌表面?zhèn)鄣仍蚨紩管囕v在鋼軌上運行不是單純的滾動, 而是在滾動的同時在極小范圍內產(chǎn)生跳動, 輪間出現(xiàn)一定的沖擊, 使鋼軌和車輪產(chǎn)生強迫振動而發(fā)出噪聲。

沖擊噪聲： 輪軌沖擊噪聲是車輪通過鋼軌接頭和道岔部分以及車輪踏面擦傷以及剝離處由于沖擊而產(chǎn)生的噪聲。從噪聲源來考慮， 分為軌道振動噪聲和車輪振動噪聲兩種情況。 沖擊噪聲與滾動噪聲不同之處是沖擊，而且是不連續(xù)的。
摩擦噪聲： 摩擦噪聲是車輛通過小半徑曲線和道岔時產(chǎn)生的高頻率的刺耳聲， 在曲線區(qū)段，盡管車輪踏面有一定錐度， 車輛仍然不能以純滾動通過曲線， 由于輪軌之間的摩擦，產(chǎn)生了刺耳尖叫聲。
結構噪聲： 由于輪軌表面相互作用產(chǎn)生的振動通過軌道、橋梁、地基等傳遞，導致橋梁、地下結構、附近建筑墻壁、樓板振動而產(chǎn)生輻射噪聲。
（2）車輛設備的噪聲：包括通風機、 壓縮機、 牽引電機的噪聲。
（3） 車輛運行時的空氣動力噪聲。城市軌道交通噪聲主要是由列車運行時輪軌相互撞擊產(chǎn)生的，這種噪聲通過空氣傳播到附近建筑物， 從而給建筑物及人們的生活帶來不利影響。

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